如何解決由于長時間使用SKF軸承引起的軸承噪音？
使用一段時間后，會產生噪音。甚至無聲SKF軸承也是不可避免的。為什么是這樣？
我們討論了進口軸承時軸承噪聲的性質，以及有空時與車間維修人員聊天時的情況。
他們說，SKF軸承使用過程中產生的噪音非常普遍，這是軸承使用中不可避免的問題。
然后，他利用我們多年的軸承操作經驗分享了幾種降噪方法。第一種：軸承的滾動聲和控制滾動聲的方法。滾動聲是在軸承運轉時由軸承的滾動體在滾動軌道上滾動而產生的聲音。特點是光滑連續。這種聲音是所有滾動軸承產生的基本聲音。
一些最常見的SKF軸承噪音是滾道聲音和其他聲音的混合。
滾動軌道的聲音也會有所不同。例如，滾珠軸承的滾動軌道聲音是不規則的滾動軌道聲音，其頻率必須在1000Hz以上，然后其主頻率與其他軸承的不同之處在于它不跟隨速度
它會變化，但是它的總聲壓級隨速度增加。對于某些軌道噪聲特別高的軸承，軌道聲音的聲壓級與粘度范圍成反比，即，粘度越大，軌道聲音越小；對于某些軌道聲低的軸承，軌道聲壓級為
粘度成正比，即粘度越大，聲壓級越大。
滾道聲音的變化也與軸承座的剛度有關。軸承座的剛度與滾道聲的聲壓級成反比。即，軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。
還與徑向間隙有關，徑向間隙與聲壓級和軌道聲音的主導頻率成反比。徑向間隙越小，聲壓級和主導頻率越大。
綜上所述，軌道聲音的控制方法實際上有點線索。我們可以選擇波紋度小的軸承，以便有效地降低噪音，并且在使用條件方面必須謹慎。
軌道聲音的出現對整個機器的噪聲有很大的影響，降低軌道聲音可以有效地降低整個機器的噪聲。
第二種：滾動體的撞擊聲和控制方法滾動體的撞擊聲是由于大型滾珠軸承或圓柱滾子軸承在離心力的作用下在純徑向載荷下低速運行而引起的滾動體的力相對較小，在未加載區域的滾動體會撞擊保持架或滾道并產生噪音。
但是，這種聲音會隨著速度的增加而減小，直到消失。
此聲音的控制方法包括：適當減小徑向間隙，并使用結構合理的軸承和靈活的材料保持架。
第三種：SKF軸承的滾動聲及其控制方法軸承的滾動聲主要是由圓柱滾子軸承產生的，并且大多發生在較大型的潤滑軸承中。
可能產生，特征：刺耳的金屬摩擦聲。
基礎油性能下降的潤滑脂中更容易出現這種聲音。相反，它很少在油潤滑期間發生，甚至可能不會發生。
然后這聲音發生了
它與季節也有一定關系。多發季節是冬天。當它承受純徑向載荷時，在徑向游隙較大的情況下，很容易產生軸承的滾動噪聲。
最大的因素是速度也是影響的一個方面。在一定速度范圍內，軸承容易產生滾動噪聲。這種聲音將連續不斷地發生。
如果要減少這種情況，可以對外圈滾道采用特殊的處理方法，可以有效地防止滾動噪聲。
必要時可以選擇這種軸承，或者可以使用高性能的潤滑脂適當地減小軸承的徑向游隙，并改善軸承匹配零件的剛度。這些方法可以有效地使這種情況發生
概率降低。
